據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，租車(chē)用戶(hù)特征可從三個(gè)角度展開(kāi)分析，首先為租賃周期，超半數(shù)租車(chē)用戶(hù)全年租車(chē)頻次超過(guò)6次，但是租車(chē)用戶(hù)的每次租車(chē)持續(xù)天數(shù)多為1-4天，累計(jì)用戶(hù)占比達(dá)72.3%，其中每次租車(chē)天數(shù)持續(xù)1-2天的用戶(hù)占比最多，占比超過(guò)41.2%。

　　其次為租車(chē)價(jià)格，相對(duì)于2012年租車(chē)價(jià)格多集中在日單價(jià)100-300元，占比超過(guò)69%，2017年租車(chē)價(jià)格日單價(jià)100-300占比降低至53.6%，在日單價(jià)300-500占比提升至30%，由此推測(cè)用戶(hù)對(duì)租車(chē)價(jià)格敏感度降低。

　　再者為租賃車(chē)型，租車(chē)用戶(hù)選擇緊湊型車(chē)和中型車(chē)為主，占比超過(guò)62%，其次為小型車(chē)和SUV，占比24.7%，由此推測(cè)用戶(hù)但大力追捧中低檔經(jīng)濟(jì)車(chē)型，高檔車(chē)出租率仍不理想。

　　在租車(chē)的合同期內(nèi)，有五種情形需要租車(chē)人自已承擔(dān)損失，在發(fā)生交通事故后，租車(chē)人不但要支付事故前期的費(fèi)用，還要承擔(dān)約20%的修理費(fèi)用和車(chē)輛停駛租金，需要由租車(chē)人自己承擔(dān)損失的五種情形包括：車(chē)輛轉(zhuǎn)給別人使用時(shí)，發(fā)生交通事故，在車(chē)輛允許使用范圍以外發(fā)生問(wèn)題，未經(jīng)租賃公司事先同意，拆換車(chē)輛零件，把車(chē)輛停放在無(wú)人看管的非停車(chē)場(chǎng)區(qū)，車(chē)輛丟失，由于違法，違規(guī)，車(chē)輛被扣押。

　　如果租賃車(chē)輛發(fā)生交通事故，租車(chē)人要立即通知交管部門(mén)和租賃公司，租賃公司會(huì)協(xié)助用戶(hù)在24小時(shí)內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，如果報(bào)案時(shí)間距案發(fā)時(shí)間超過(guò)24小時(shí)，保險(xiǎn)公司不予理賠償手續(xù)，發(fā)生交通事故后，租車(chē)人要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，以便交管部門(mén)和保險(xiǎn)公司處理事故。

　　用戶(hù)要向租賃公司提供保險(xiǎn)公司所需的手續(xù)，事故前期費(fèi)用由用戶(hù)支付，車(chē)輛修理期間，租車(chē)人要支付車(chē)輛停駛期間的租金，并墊付修理費(fèi)，3個(gè)月內(nèi)，保險(xiǎn)公司會(huì)賠償80%的修理費(fèi)，租車(chē)人要承擔(dān)其余20%，此外，車(chē)輛的損失中，保險(xiǎn)公司不予理賠的部分也要由租車(chē)人自行承擔(dān)。

　　從租車(chē)用戶(hù)需求及決策流程出發(fā)，租車(chē)公司應(yīng)在以下三個(gè)方面深化租車(chē)服務(wù)，首先為產(chǎn)品設(shè)計(jì)，應(yīng)聚焦于周末出游及旅游目的地出行兩大自駕游市場(chǎng)，深化同旅游公司及旅游景區(qū)的合作。

　　其次為租車(chē)服務(wù)，應(yīng)簡(jiǎn)化車(chē)輛預(yù)定流程，縮短服務(wù)響應(yīng)時(shí)間，提供送車(chē)服務(wù)和異地還車(chē)服務(wù)，再者為用車(chē)服務(wù)，應(yīng)補(bǔ)充車(chē)輛故障及交通事故處理服務(wù)，提升車(chē)輛違章及保險(xiǎn)理賠處理效率。